Ооо ника – захваты для ж/д отрасли
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 1НКж-0,5 | 0,5 | 3,7 |
| Внешний вид | Назначение | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| Траверса для 2-х ж/д колес | 2НКж-1,0 | 1,0 | 39,7 | |
| Траверса для 4-х ж/д колес | 2НКж-2,0 | 2,0 | 60,0 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 3НКж-0,2 | 0,2 | 19,0 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 3НКж/1-0,2 | 0,2 | 5,0 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 4НКж-0,5 | 0,5 | 4,4 | |
| 4НКж-1,6 | 1,6 | 4,5 | |
| 5НКж-5,0(для оси в сборе) | 5,0 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 6НКж-5,0 | 5,0 | 29,5 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 7НКж-1,0 | 1,0 | 2,9 | Р-65;Р-75 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 8НКж-1,0 | 1,0 | 3,5 | Р-65; Р-75 | |
| КР-100 | ||||
| 14НКж-1,0 | 1,0 | 5,8 | Р-75 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 9НКж-0,25 | 0,25 | 2,5 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 10НКж-0,1 | 0,1 | 6,0 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 11НКж-3,0 | 3,0 | 9,1 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 12НКж-3,75 | 3,75 | 20,5 | Р-65;Р-75 | |
| 12НКж-5,0 | 5,0 | 34,5 | Р-65;Р-75 | |
| 12НКж-6,0 | 6,0 | 38,0 | Р-65;Р-75 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 13НКж-1,6 | 1,6 | 9,2 | Р-65;Р-75 |
Возможен подъём одной рельсы двумя захватами и подъём рельсошпальной решетки четырьмя захватами.
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 15НКж-2,0 | 2,0 | 4,5 | Р-65;Р-75 | |
| 15НКж-5,0 | 5,0 | 14,3 |
| Захват вилочного типа для рельс и рельсошпальной решетки.Возможен подъём одной рельсы двумя захватами и подъём рельсошпальной решетки четырьмя захватами. | 15НКж-2,0 | 2,0 | 4,5 | Р-65;Р-75 | 4850 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 16НКж-1,0 | 1,0 | 5,83 | Р-65;Р-75 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 17НКж-1,0 | 1,0 | 5,0 | Р-65;Р-75 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] | Тип рельса |
| 18НКж-2,0 | 2,0 | 11,5 | Р-65;Р-75 | |
| 18НКж-3,0 | 3,0 | 18,5 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 20НКж-0,1 | 0,1 | 5,4 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 21НКж-12,0 | 12,0 | 65 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 22НКж-0,8 | 0,8 | 14,0 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес [кг] |
| 23НКж-3,0 | 3,0 | 25,7 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 24Нкж-0,5 | 0,5 | 9,0 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 25НКж-5,5 | 5,5 | 160 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 26НКж-0,6 | 0,6 | 9,1 |
| Внешний вид | Марка | Г/п, [т] | Вес, [кг] |
| 27 НКж-10 | 10,0 | 178 |
Башмак тормозной горочный предназначен для торможения грузовых и других типов вагонов на сортировочных горках, подгорочных путях, маневровых вытяжках и полугорках.
Изготовим грузозахватное оборудование под нестандартный груз!
Источник: http://www.nika-kras.ru/Produkciya/Zahvaty/Zahvaty-dlya-G/d-otrasli.html
Транспортные ж/д устройства – рельсовые захваты – железнодорожное оборудование и путевой инструмент
Продажа железнодорожного оборудования со склада (СПб, Москва, Челябинск, Ростов-на-Дону, Казань) от производителя, производство на заводах-изготовителях и поставки.
Прайс-листы с ценами на транспортные ж/д устройства и рельсовые захваты запрашивайте в отделе железнодорожного оборудования.
Транспортные ж/д устройства
Однорельсовая тележка ТО-1 Модерон
Однорельсовая тележка ТО-1 Модерон – это двухколесная тележка, предназначенная для транспортировки по железнодорожному пути путевого инструмента и материалов верхнего строения пути.
Небольшая масса облегчает транспортирование тележки к месту работ. Специальная подставка удерживает тележку от опрокидывания на стоянке.
Использование изоляционных втулок исключает воздействие колес тележки на показания путевых сигналов автоблокировки.
Характеристики однорельсовой тележки ТО-1 Модерон
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ, кг | 300 |
| БАЗА ТЕЛЕЖКИ, мм | 800 |
| ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм (дл., шир., выс.) | 1180х390х1030 |
| МАССА, кг | 35 |
Четырехколесная тележка ПКБ-1 Диплор
Четырехколесная тележка ПКБ-1 Диплор предназначена для транспортировки материалов верхнего строения пути и путевого инструмента при текущем содержании пути и ремонтных работах.
Обычно в работе применяется сцепка из двух тележек ПКБ-1.
Характеристики четырехколесной тележки ПКБ-1 Диплор
| Грузоподъемность, кг | 1500 |
| Ширина колеи, мм. | 1520 |
| База, мм. | 460 |
| Диаметр колеса по кругу катания, мм | 250 |
| Обслуживающий персонал, чел. | 2 |
| Габаритные размеры, мм | 766х2240х400 |
| Длина сцепа, мм. | 2076 |
| Масса, кг | 85,0 |
Ручной козловой кран КР – рельсовый подъемник ПР
Ручной козловой кран КР – рельсовый подъемник ПР предназначен для смены и транспортирования рельсов типа Р50, Р65, Р75 по железнодорожным путям с колеей 1520 мм. при текущем содержании пути и различных видах его ремонта.
Рабочий комплект состоит из двух кранов.
Характеристики ручного козлового крана КР – рельсового подъемника ПР
| Грузоподъемность, т | 1 |
| Высота подъема, мм | 450 |
| Величина поперечного перемещения рельса, мм | 1060 |
| Габаритные размеры, мм | 1950х840х820 |
| Масса, кг | 100 |
Транспортная дрезина ТД-5М (без прицепов)
Транспортная дрезина ТД-5М предназначена для перевозки рабочих, инструмента, различных материалов и механизмов к месту работы. Обычно используется с двумя прицепами.
Характеристики транспортной дрезины ТД-5М
| Бензиновый двигатель, двухцилиндровый, с воздушным охлаждением, четырехтактный, мощность, кВт | 23,5 |
| Ширина колеи, мм | 1520 (1435) |
| Число мест | 6 |
| Число ведущих осей | 2 |
| Макс. допустимая скорость, км/ч | 50 |
| Габаритные размеры, мм | 2188х1680(1590)х1040 |
| Масса, кг | 342 (332) |
| Прицеп | |
| Габаритные размеры, мм | 2788×2166 (2077)x675 |
| Масса комплекта, кг | 836 (806) |
| Грузоподъемность поезда | 2500 кг или 26 человек |
Рельсовые захваты
Рельсовые захваты – съёмные грузозахватные приспособления используются для захвата рельс и рельсошпальной решетки при производстве погрузочно-разгрузочных работ, работ по ремонту, обслуживанию и восстановлению верхнего строения ж/д полотна предприятиями железнодорожной отрасли.
Рекомендуются для использования службами Дистанции пути, строительно-монтажных поездов, на базах ПМС ОАО «РЖД» и желдорцехами промышленных предприятий.
Клещевой рельсовый захват
Клещевой рельсовый захват предназначен для работы с рельсами всех типов а также удобен для подъема и перемещения сердечников крестовин стрелочных переводов.
Характеристики клещевого рельсового захвата
Марка захвата рельсового: 1МВ6-1,0. Грузоподъемность захвата: 1 тн. Максимальный интервал захвата: 400 мм.
Масса: 28,4 кг.
Нижний рельсовый захват с замком
Нижний рельсовый захват с замком предназначен для работы с рельсами тяжелых типов – Р65 и Р75 путем захватывания за подошву рельса.
На захвате имеется замок предотвращающий самопроизвольное выскальзывание рельса.
Характеристики нижнего рельсового захвата с замком
Марка захвата рельсового: 1МВ8-1,6. Грузоподъемность захвата: 1,6 тн. Максимальный интервал захвата: 92 мм.
Масса: 8,0 кг.
Верхний рельсовый захват с замком
Верхний рельсовый захват с замком предназначен для работы с рельсами путем захватывания за головку рельса. Захват имеет повышенную грузоподъемность, что позволяет работать с 25 метровыми рельсовыми плетями.
На захвате имеется замок предотвращающий самопроизвольное выскальзывание рельса.
Характеристики верхнего рельсового захвата с замком
Марка захвата рельсового: 1МВ10-3,2. Грузоподъемность захвата: 3,2 тн. Максимальный интервал захвата: 200 мм.
Масса: 6,5 кг.
Универсальный рельсовый захват с замком
Универсальный рельсовый захват с замком предназначен для работы с рельсами путем захватывания как за головку, так и за подошву рельса.
На захвате имеется замок предотвращающий самопроизвольное выскальзывание рельса.
Характеристики универсального рельсового захвата с замком
Марка захвата рельсового: 1МВ11-1,0. Грузоподъемность захвата: 1,0 тн. Максимальный интервал захвата: 193 мм.
Масса: 5,8 кг.
Рельсовый захват вилочного типа
Рельсовый захват вилочного типа представляет собой самозаклинивающийся захват и предназначен для работы с рельсами путем захватывания за головку рельса.
Рельсовый захват вилочного типа удобен для применения как в двухветвевых стропах так и в четырехветвевых стропах – “пауках”.
Характеристики рельсового захвата вилочного типа
Марка захвата рельсового: 101МВЖ-2,0. Грузоподъемность захвата: 2,0 тн.
Масса: 4,5 кг.
Источник: https://kpsk.ru/oborudovaniye/zheleznodorozhnoe/transportnye-zhd-ustroystva-relsovye-zakhvaty.html
Для тавр, рельс, и т.п
Специальное предложение:
| Самые привлекательные цены на тали и грузозахватные механизмы |
|
|
Технические характеристики :
| Захват ЗСП | Захват ЗСПо (облегченный) |
| № | Обозначение | Г/п, т. | Тип проката | Размер, мм | Вес, кг. | |||||
| А | В | С | D | F | K | |||||
| 1 | ЗСП-1,0-85 | 1 | Р65, Р75 | 85 | 15 | 360 | 50 | 90 | 220 | 10 |
| 2 | ЗСП-1,0-55-200 | 1 | Р65, Р75, Двутавр | 55-200 | 20 | 320-380 | 56 | 100 | 280-380 | 9 |
| 3 | ЗСП-1,3-75-150 | 1,3 | Р65, Р75, Двутавр | 75-150 | 20 | 200-250 | 56 | 100 | 220-320 | 11 |
| 4 | ЗСПо-1,6-55-300 | 1,6 | Р65, Р75, Двутавр | 55-300 | 10 | 300-450 | 120 | 180 | 220-400 | 11 |
| 5 | ЗСП-2,0-85 | 2 | Р65, Р75 | 85 | 15 | 360 | 90 | 120 | 220 | 14 |
| 6 | ЗСП-2,0- 200-450 | 2 | Двутавр | 200-450 | 30 | 450-620 | 60 | 100 | 400-600 | 24 |
| 7 | ЗСПо-3,0- 55-300 | 3 | Двутавр | 55-300 | 10 | 255-490 | 120 | 180 | 255-490 | 17 |
| 8 | ЗСП-3,0-85 | 3 | Р65, Р75 | 85 | 15 | 360 | 90 | 120 | 230 | 20 |
| 9 | ЗСП-3,0- 450-650 | 3 | Двутавр | 530-630 | 15 | 600-800 | 80 | 130 | 450-650 | 39 |
| 10 | ЗСП-6,0-75 | 6 | Р65, Р75 | 75 | 10 | 445 | 150 | 230 | 255 | 37 |
Под заказ другие размеры и г/п.
|
|
|
|
|
|
|
Технические характеристики :
| Марка | Г/п захвата, т | Масса, кг | Интервал, мм | Ж/д код |
| 1МВ28-2,5 | 2,5 | 12,0 | 76 | 6981500904 |
| 1МВ28-3,0 | 3,0 | 12,3 | 76 | 6981500905 |
| 1МВ28-3,2 | 3,2 | 12,5 | 76 | 6981500906 |
| 1МВ28/1-2,5 | 2,5 | 9,6 | 25-140 | – |
|
Технические характеристики :
| Марка | Г/п захвата, т | Масса, кг | Интервал, мм | Ж/д код |
| 1МВ6-1,0 | 1,0 | 18,0 | 350-450 | 6981500666 |
| 1МВ6-2,0 | 2,0 | 23,0 | 150-450 | – |
| 1МВ6-3,0 | 3,0 | 37,5 | 350-450 | 6981500667 |
|
|
|
|
|
Источник: http://tech-group.pro/gruzozahvat_relsi
Противоугонный захват в России
Цена не указана
НПО Металлообработка, ООО, Белгород
зажимания подкранового рельса губками захвата. Противоугонные захваты разделяются на два основных … , для сигнализации состояния захвата (открыт/закрыт). Противоугонные захваты
1/2
Буфер БР, ООО, Узловая
Противоугонный захват предназначен для удержания козлового … от силы ветра. Данное противоугонное устройство является наиболее простым
Цена не указана
Комплект, ООО, Красноярск
применеия РосТехНадзора РФ) Установка захвата противоугонного КБ-405.1А.00
Цена не указана
Бартон, ООО, Москва
00.004А) – противоугонный клин – плужок сбрасывающий – захват полуавтоматический рельсовый (У2260
Буфер БР, ООО, Узловая
тележка ходовая, тележка грузовая,захват противоугонный, кабельный барабан, грузовая балка
1/2
Буфер БР, ООО, Узловая
безопасности: сигнализатор давления ветра, противоугонные захваты, ограничителем грузоподъемности. Металлоконструкция козлового
1/2
Цена не указана
Феслада-Техника, ООО, Москва
Ковш с захватом для погрузчиков телескопических и
1/2
УниверсалАгро, ООО, Уфа
Предназначен для захвата с поверхности (поля, склада),
1/5
ТД АгроМир, ООО, Омск
производительность косилок Wirax ширина захвата составляет 135 см, благодаря … коса Wirax имеет ширину захвата 165 см, благодаря чему … . Z 1,35 – ширина захвата 1,35 м Z … 1,65 –
Союз Мастеров, ООО, Екатеринбург
Захват обеспечивает бережное (без повреждений кромок и стенок) перемещение бочек в вертикальном положении.
Цена не указана
Агро-Альянс, ИП, Красноярск
доступны почвофрезы с шириной захвата от 1, 25 м
ЗНО, ООО, Старый Оскол
увеличивает производительность процесса. Захват способен за один раз … 1000кг. Данная система захвата обеспечивает высокую степень надежности … Устройство и принцип работы. Захват подвешен
ЮгРегионСнаб, ООО, Краснодар
Захват монтажный используется при монтаже … щитов при помощи крана. Захват монтажный при натяжении троса … краном для перемещения щитов. Захват монтажный способен выдерживать нагрузку
Агропоставка, ООО, Белгород
Опрыскиватель 200 литров с захватом 6 метров D-POL … га/ч Рабочая ширина захвата: 6 метров
1/2
Цена не указана
ПК Ижора, ООО, Санкт-Петербург
Трелевочные захваты Uniforest используются … управлении, гидравлические трелевочные захваты Uniforest стали очень распространены … л. с. используются захваты Uniforest с трехточечной
от 5 218.75 руб /шт оптом
Торговый дом ОП, ООО, Симферополь
Захват монтажный используется при монтаже … щитов при помощи крана. Захват монтажный при натяжении троса … краном для перемещения щитов. Захват монтажный способен выдерживать нагрузку
Торговый дом М-АГРО, ООО, Краснодар
Грабли-ворошилки OGR-10, захват 7,5м, г. Белгород
1/2
СтропСнабКомплект, ООО, Казань
Захват для подъема листа обеспечивает … груза, прост в эксплуатации.Захватом можно поднимать уголки, швеллера … балки за полку. Данный захват может работать как один … крупногабаритных
Цена не указана
Таргет, ООО, Москва
Грейферный захват / грейфер экскаватора в наличии
Цена не указана
Завод ковшей, ООО, Санкт-Петербург
Ковш захват на экскаватор – выгодное приобретение … землеройные работы, а мощный захват для экскаватора – перемещать грузы … . Купить ковш захват по выгодной цене вы
1/6
300 000 – 630 000 руб /шт оптом
Vostok-Trade Group, ООО, Казань
Производим и поставляем Захваты для леса EXTEN LogLoader
1/2
Цена не указана
МИГ, ООО, Саратов
импортного производства с шириной захвата до 24 метров Саратовская
АгроСпецПрогресс Уфа, ООО, Уфа
Трелевочный захват предназначен для сбора бревен … установки гидрозамка. Благодаря такому захвату, оператор может выполнять все
1/5
Торговый Дом Тракторист, ООО, Уфа
МТЗ-82, но меньшего захвата.
1/6
АгроСпецПрогресс-НЧ, ООО, Набережные Челны
Трелевочный захват предназначен для сбора бревен … установки гидрозамка. благодаря такому захвату, оператор может выполнять все
М-АГРО, ООО, Белгород
от 2,2 м захват Плуг BOMET PL -01 … с шириной захвата 2,20., отлично работают … шт 2-5 Ширина захвата 0,25-0,35
Цена не указана
Класс, ООО, Коломна
Вилочный захват для паллетов. Устанавливается на австрийский погрузчик Hydrac. Вилы раздвигаются. Рабочая ширина 1,1 м. Вес 139 кг.
М-агро, ООО, Ставрополь
ворошилки навесные Турецкие восьмиколесные захват 6,3м, выполнены из
Цена не указана
Денисов Д., ИП, Екатеринбург
установка). Ломовоз с грейферным захватом. Ломовоз с манипуляторной установкой
1/4
Цена не указана
Перемоточное оборудование, ООО, Коммунар (Ленин)
От производителя Захваты для установки и переноса валунов, камней, ? Катерина
1/5
Цена не указана
Максимум, ООО, Уфа
Трелевочный захват предназначен для сбора бревен … установки гидрозамка. Благодаря такому захвату, оператор может выполнять все
1/3
Горснабпроект, ООО, Москва
Продается вилочный захват для фронтального / телескопического погрузчика.
АгроСпецПрогресс Уфа, ООО, Уфа
технологиям обработки почвы. Ширина захвата посевных комплексов ALCOR – 7
1/5
Nippon-VL, ООО, Владивосток
продаже Японские ковши с захватом: Диаметр пальцев 70 мм
1/2
13 400 руб /шт
12 000 – 12 500 руб /шт оптом
Завод БСМ, ООО, Санкт-Петербург
10 готовых комплектов. Захват предназначен для подъема и … одновременно использовать три захвата на цепном стропе … 180мм. Ширина зева захвата регулируется перестановкой фиксатора со
1/3
ИСК Команда, ООО, Дзержинский
Ковшевой и вилочный захваты для телескопических-погрузчиков оптимальны … со сложными габаритами Производим захваты с рабочей шириной 1600
1/2
Группа Компаний АзияСпецИмпорт, ООО, Благовещенск
В наличии Лесозахват (захват челюстной) на погрузчик XCMG
1/5
А-Трак, ООО, Красноярск
/назад) 35 км/ч Захват для леса Высора выгрузки
1/2
1 100 руб /шт
1 100 – 3 000 руб /шт оптом
БелСпецПодъем, ООО, Белгород
в катушке. – С помощью захвата оснащенного вертлюгом с подшипником … , можно протягивать кабель. – Грузоподъемность захвата от 400 кг до … спецификации могут быть изготовлены захваты.
1/2
70 000 руб /шт
от 66 066 руб /шт оптом
Эмтех Казань, ООО, Казань
920, 892, 92П для захвата и перемещения бревен или
Источник: https://flagma.ru/protivougonny-zahvat-so1217916-1.html
6.11. Противоугонные устройства
Противоугонные устройства предназначаются для удержания крана, работающего на открытом воздухе, от самопроизвольного перемещения по рельсовому пути под действием ветра, по силе превосходящего предельный рабочий.
Противоугонными устройствами должны быть снабжены башенные, козловые, портальные и другие краны, перемещающиеся по рельсовому пути.
Мостовые краны, работающие на открытом воздухе, противоугонными устройствами можно не снабжать, если тормоз рассчитан на удержание крана под действием ветра.
При проектировании таких кранов должно быть проверено, чтобы запас удерживающей силы при воздействии ветра на кран составлял не менее 1, 2.
Сила ветра принимается по ГОСТ 1451—65 для нерабочего состояния крана с учетом ветрового района установки крана.
С помощью противоугонных устройств, основными элементами которых являются рельсовые захваты, кран вручную или автоматически закрепляется за рельсы. Простейшим и наиболее распространенным устройством является ручной клещевой захват, охватывающий головку рельса (рис. 6. 29).
Рычаг захвата 1 с помощью винта 2 зажимает головку рельса и удерживает кран от угона. С ходовой тележкой рычаги соединяются с помощью пальца 3. При нерабочем положении захвата рычаги снимаются с рельса и устанавливаются губками вверх.
В таком положении благодаря овальным отверстиям они и удерживаются стенкой рамы во время работы крана.
Краностроительными заводами башенные краны серии КБ выпускаются с противоугонными захватами скользящего типа, которые неудобны в эксплуатации и требуют применения для стыковки рельсов специальных накладок, отсутствующих у большинства строительных организаций. Кроме того, в местах установки накладок имеются случаи поломки рельсов. Этот захват может быть заменен полуавтоматическим захватом, рекомендованным Госстроем СССР.
Полуавтоматический противоугонный рельсовый захват предназначен для удержания крапа от перемещения под действием ветровой нагрузки в нерабочем состоянии
Рисунок 6.29. Ручной клещевой захват
Рис. 6.30 Полуавтоматический рельсовый захват
I — положение щеки при установке захвата в гнездо ходовой тележки; II — положение щек при обходе рельсовых накладок; III — нормальное положение щек
и предотвращения схода с рельс ходовых тележек при работе крана па подкрановых путях с рельсами Р-38 (ГОСТ 3542—47**), Р-43 (ГОСТ 7173—54) и Р-50 (ГОСТ 7174— 65*) с соответствующими этим рельсам накладками (ГОСТ 4133—54).
Захват может устанавливаться на всех кранах серии КБ, имеющих унифицированные ходовые тележки.
Захват состоит (рис. 6. 30) из сварного каркаса 1, двух щек 2, шарнирно подвешенных на общей оси 3, и клинового фиксатора 4. Щеки снабжены губками 5 и 6, одна из которых может горизонтально перемешаться с помощью винта 7.
В нижней части щек 2 имеются выступы, постоянно подведенные под головку рельса.
Это повышает безопасность работы крана, так как предотвращает возможность схода тележек крана при неточной укладке и просадке пути, а также опрокидывание крана при перегрузках.
Рисунок 6.31. Приводной захват с клиновым ползуном
Захват вставляется в гнездо рамы тележки 10 крана вместо стандартного захвата тискового типа без каких-либо переделок самой рамы.
При движении крана по подкрановым путям щеки 2 свободно проходят через рельсовые накладки 9 благодаря заходным фаскам, имеющимся на горизонтальных выступах щек.
В случае отрыва ходовой тележки 10 от рельса захватные щеки автоматически подхватывают головку рельса.
По окончании работы крана между корпусом 1 и щеками 2 вставляется клиновой фиксатор 4 и торцовым ключом 8 посредством винта 7 производится зажим головки рельса между губками 5 и 6.
Преимущества предлагаемого полуавтоматического рельсового захвата по сравнению с применяемым следующие:
1) обеспечивает возможность работы крана на подкрановых путях со стандартными двухголовными рельсовыми накладками, применяемыми на железных дорогах широкой колеи;
2) обеспечивает безопасность работы крана за счет автоматического подхвата головки рельса и более надежен в эксплуатации;
3) более прост по конструкции, менее металлоемок и менее трудоемок в изготовлении и в эксплуатации.
На рис. 6. 31 приведена конструкция захвата, приводимого в действие от электродвигателя устанавливаемого на козловые краны Узловским машиностроительным заводом.
Замыкания рычагов 1 производится опусканием клинового ползуча 2, осуществляемого электродвигателем 3 через редуктор 4 и передачу винт — гайка 5. Гайка воздействует на клиновой ползун через спиральную пружину 6. Вначале происходит опускание клинового ползуна вместе с клещами под действием собственной массы.
После того как стяжка 7 клещей ляжет на головку рельса, начинается деформация пружины и вместе с ней перемещение клинового ползуна относительно рычагов. Клиновой ползун, опускаясь и воздействуя наклонными пазами на ролики 8, установленные на верхних концах рычагов, разводит рычаги и губки 9 входят в соприкосновение с баковыми поверхностями головки рельса.
Гайка, продолжая перемещаться вниз, деформирует на определенную величину пружину 6 и своим упором воздействует на концевой выключатель 10, установленный на клиновом ползуне и отключающий приводной электродвигатель, обеспечивающий необходимое усилие зажатия рельса.
Правильное положение опускающихся рычагов клещей по отношению к головке рельса обеспечивается направляющими роликами 11, которыми снабжен захват.
Клиновой ползун имеет пазы с двумя участками наклона: нижний, составляющий с вертикалью угол около 30°, служит для быстрого сведения и разведения клещей без нагрузки, верхний, принимаемый обычно 4— 8°, — для получения значительного усилия зажатия при небольшом усилии нажатия гайки.
В случае обрыва электропитания захват может быть приведен в рабочее положение с помощью ручки, надеваемой на выступающий из редуктора копен тихоходного вала. Захваты такого типа изготовляются на удерживающее усилие до 30 т.
Харьковским филиалом «Энергомонтажпроект» разработаны два типа противоугонных захватов: один — с расчетной удерживающей силой 3 тс, второй —с удерживающей силой, регулируемой в диапазоне 5—11 тс для кранов различных типов и моделей грузоподъемностью 5 —50 тс.
Автоматический противоугонный захват с удерживающей силой 3 тс работает на принципе использования подъемной силы центробежного привода для удержания (при работающем электродвигателе) системы зажимающих рычагов в разведенном состоянии.
Захват (рис. 6. 32) состоит из электродвигателя 1, центробежного привода 2, корпуса 3, зажимающих силовых пружин 4, распорного клина 5 с тягой 6, траверсой 7, клещевых рычагов 8 с зажимными губками 9.
При обесточивании крана или при получении сигнала от анемометра двигатель захватов, отключается, ветви центробежного привода опадают. Под действием силы сжатых пружин, передающейся через траверсу и клин, рычаги поворачиваются, зажимая губками головку подкранового рельса.
Перед пуском крана захваты раскрываются с помощью электродвигателя, приводящего во вращение грузы центробежного привода. При этом клин перемещается в верхнее положение, пружины сжимаются, а рычаги освобождают головку рельса.
В этом положении срабатывает конечный выключатель, установленный на захвате и замыкающий цепь питания электродвигателей механизмов передвижения крана.
Захват предназначается для установки на кранах с незначительной парусностью при угонной силе ветра нерабочего состояния 1С—12 тс. На ходовой части крана могут быть установлены 2—4 таких захвата.
Для кранов с угонной силой 10—40 тс разработана конструкция автоматического противоугонного захвата (рис. 6.
33) с максимальной удерживающей силой 11 тс, которая создается за счет использования угонной силы ветра, действующей на кран.
Губки захвата накладываются с помощью вертикально перемещающегося копира, приводимого в действие от холостого ходового колеса угоняемого крана через зубчатую передачу, фрикционную муфту предельного момента и реверсивный привод
Рисунок 6.32. Автоматический противоугонный захват с удерживающей силой 3 тс
Рисунок 6.33. Автоматический противоугонный захват с удерживающей силой до 11 тс
Источник: http://www.septilos.ru/informatsiya/spravochnik/pribory-i-ustroistva-bezopasnosti/protivougonnie-ustroistva
Противоугонные рельсовые захваты – ооо «вологдаточмаш» – производство конвейерного, кранвоого и нестандартного оборудования. услуги механической обработки
Грузоподъемные краны на рельсовом ходу, работающие на открытом воздухе, снабжены противоугонными устройствами, предотвращающими угон крана по рельсовому пути под действием ветровой нагрузки нерабочего состояния крана.
Мостовые краны могут быть не снабжены противоугонными устройствами, если при действии на кран ветровой нагрузки нерабочего состояния коэффициент запаса удерживающей силы тормозов механизма передвижения равен не менее 1,2.
По принципу действия противоугонные устройства разделяют на ручные, механические и автоматические.
Ручные противоугонные рельсовые захваты КС.12,5.17.07.000 СБ
Ручные противоугонные устройства наиболее часто выполняют в виде рельсовых захватов клещевого типа. Удержание крана от угона ветром осуществляется прижатием рычагов с губками к боковым поверхностям рельсов или зажатием их за головку рельса. Наиболее распространенный ручной клещевой захват.
Рычаги захвата / имеют профилированные губки, охватывающие головку рельса, зажатие которого осуществляется с помощью винта. Захват закреплен на ходовой тележке крана с помощью пальца, входящего в овальные прорези рычагов.
В нерабочем положении рычаги отводятся от головки рельса и поворачиваются губками вверх.
Механические рельсовые захваты
Другой разновидностью самозатягивающихся захватов являются эксцентриковые захваты. У них в качестве рабочих органов используют снабженные насечками эксцентрики.
Эти захваты срабатывают при контакте эксцентриков с боковой поверхностью головки рельса и последующем смещении крана; для обеспечения эффективного действия при обоих направлениях движения крана эксцентрики снабжают пружинами, удерживающими их вне работы в нейтральном исходном положении.
Клещевой захват с зажимными эксцентриками предназначен для установки на козловые краны ККС-10 и рассчитан на угонную силу до 70 кН. Захват смонтирован на вертикальном штыре, посаженным в гнезде торцового кронштейна рамы ходовой тележки.
С передней стороны захват снабжен направляющими роликами, взаимодействующими с боковыми сторонами головки рельса и обеспечивающими самоустановку захвата относительно последнего. Корпус захвата несет оси рычагов, верхние концы которых стягиваются винтом, снабженным штурвалом.
Для сигнализации о положении захвата предусмотрен концевой выключатель. Нижние концы рычагов несут эксцентрики, удерживаемые в нейтральном положении с помощью пружин. На корпусе захвата смонтирован резиновый буфер. Этот захват по сложности и металлоемкости (масса около 100 кг) значительно превосходит ранее описанные ручные захваты.
Однако верхнее расположение штурвала-упрощает приведение его в действие; исключается трудоемкая операция по развороту захвата в нерабочее положение; вследствие того, что стыковые накладки не препятствуют работе захватов, число их может быть уменьшено с четырех до двух. Это обусловливает целесообразность установки таких захватов на относительно крупные краны — пролетами 20 … 32 м.
| Техническая характеристика противоугонных рельсовых ручных захватов 600.1-19045 ГЧ | |
| 1. Тип противоугонного захвата | ручной рычажный захват со встроенными в рычаги зажимными эксцентриками |
| 2. Расчетная максимальная удерживающая сила одного захвата, кгс (Н) | 8156 (81560) |
| 3. Тип подкранового рельса | Р38, Р43, Р50, Р65, КР 70 |
| 4. Регулируемое положение захвата по высоте, мм | 16 |
| 5. Температура окружающей среды, С | -40 + 40 |
| 6. Климатическое исполнение | У1 |
| 7. Использование захвата во взрывобезопасных и агресивных средах | запрещается |
| 8. Масса захвата, кг | 133 |
Полуавтоматический противоугонный рельсовый захват зп-12.06-00.000 сб
Краны представляют собой высокие сооружения с большой наветренной площадью. Устанавливаются они на открытых незащищенных местах.
В таких условиях давление ветра на краны может достигнуть такой величины, которая в состоянии сдвинуть кран с места, несмотря на противодействие тормозов ходовой части. Практика показала, что такие случаи не являются редкостью.
Поэтому необходимо тщательно следить за исправностью противоугонных захватов. Противоугонные захваты крепяться к рамам тележек со сторон, противоположных резиновым буферам.
Основные технические данные противоугонного захвата приведены в таблице.
Таблица “Технические данные противоугонного захвата ЗП-12.06-00.000 СБ”
| Наименование показателя | Значение | |
| Удерживающая сила захвата, т | 9 | |
| Расчетный момент на маховике при зажиме рельса, Нхм | 4,0 | |
| Электродвигатель мотор-редуктора | Тип | 80L/4 WE HR |
| Мощность (при ПВ 40%), кВт | 0,75 | |
| Частота вращение, об/мин | 1375 | |
| Мотор-редуктор | Тип | червячный SK02050VF |
| Передаточное число | 24,01 | |
| Тип рельса | Р50, Р65, КР70 | |
| Род тока | переменный трехфазный | |
| Напряжение, В | 230/400 | |
| Частота, Гц | 50 |
Кинематическая схема противоугонного полуавтоматического рельсового захвата
| 1 – электродвигатель мотор-редуктора2 – червячный редуктор мотор-редуктора 3 – маховик 4 – выключатель 5 – ползун 6 – ролики 7 – рычаг 8 – винт 9 – губки 10 – рычаг 11 – корпус12 – выключатель |
Противоугонные захваты при отключении электроэнергии могут работать от ручного привода.
| 1 – щека2 – ось 3 – рычаг 4 – ползун 5 – корпус 6 – корпус 7 – выключатель конечный 8 – червячный мотор-редуктор 9 – маховик 10 – кожух 11 – болт 12 – пружина 13 – храповик 14 – выключатель конечный 15 – ролик 16 – масленка 17 – винт 18 – губка 19 – линейка 20 – линейка 21 – проволока 22 – крышка 23 – ось 24 – крышка |
Источник: http://tochmash35.ru/katalog/gruzopodyomnoe-oborudovanie/protivougonnyie-relsovyie-zaxvatyi.html
Захваты для железнодорожной отрасли
| Захват для рельс клещевой | |||||
|
6СЭС1-1,0 |
1,0 |
10,0 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
|
6СЭС1-2,0 |
2,0 |
13,5 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
|
6СЭС1-4,0 |
4,0 |
16,5 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
Захват для рельс |
|||||
|
6СЭС3-2,0 |
2,0 |
8,2 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
| Захват для рельсосварочных поездов | |||||
|
6СЭС4-1,6 |
0,8 |
9,5 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
|
6СЭС4-2,5 |
1,25 |
12,5 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
|
6СЭС4-3,2 |
1,6 |
15,5 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
| Захват для буферного комплекта | |||||
|
6СЭС5-0,2 |
0,2 |
10 |
500 |
||
| Захват для ж/д колес | |||||
|
6СЭС6-0,3 |
0,3 |
3,8 |
140 |
||
| Захват для рельс | |||||
|
6СЭС7-2,0 |
2,0 |
4,5 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
| 6СЭС7-2,5 | 2,5 | 5,0 | Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 | ||
| 6СЭС7-5,0 | 5,0 | 7,0 | Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 | ||
| 6СЭС7-8,0 | 8,0 | 14,0 | Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 | ||
| Захват для подъема ж/д вагона за автосцепку | |||||
|
6СЭС8-12,0 |
12,0 |
65,0 |
Под любую автосцепку | ||
| Захват для подъема ж/д колес | |||||
|
6СЭС9-0,5 |
0,5 |
3,7 |
140 | ||
| Захват для подъема 4-х ж/д колес | |||||
|
6СЭС9/1-2,0 |
2,0 |
26 |
140 | ||
| Захват для люка п/вагона | |||||
|
6СЭС10-0,1 |
0,1 |
6,0 |
|||
| Захват для надрессорной балки грузовых вагонов | |||||
|
6СЭС11-0,5 |
0,5 |
6,0 |
100 | ||
| 6СЭС11-5,0 | 5,0 | 29,5 | 100 | ||
| Захват для оси колесной пары | |||||
|
6СЭС12-0,5 |
0,5 |
4,6 |
|||
| Захват для створки п/вагона | |||||
|
6СЭС13-0,25 |
0,25 |
2,5 |
Длина/высота внутренней части 180,5/102,0 | ||
| Захват для рельс кулачкового типа | |||||
|
6СЭС14-1,0 |
1,0 |
3,0 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
| Захват для рельс рычажного типа | |||||
|
6СЭС15-1,0 |
1,0 |
3,5 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
| Захват для рельс рычажного типа с фиксатором | |||||
|
6СЭС16-1,0 |
1,0 |
5,6 |
Тип поднимаемой рельсы Р65, Р75 |
||
| Захват для осей вагонных колесных пар | |||||
|
6СЭС17-0,5 |
0,5 |
15,7 |
D=175-200 мм |
||
| Захват для надрессорных балок | |||||
|
6СЭС18-2,0 |
0,5 |
25 |
1200 |
||
| Захват для козлового крана (используется одновременно 4 захвата) | |||||
|
6СЭС19-40,0 |
10,0 |
19,0 |
Подходит для любого типа рельс |
||
| Захват для хомутов фрикционных аппаратов | |||||
|
6СЭС20-0,15 |
0,15 |
3,6 |
100-190 |
||
| 6СЭС20-0,5 | 0,5 | 5,2 | 100-150 | ||
| Захват для цельнокатаного вагонного колеса (за осевое отверстие в колесе) | |||||
|
6СЭС21-0,5 |
0,5 |
15,5 |
Диаметр осевого отверстия колеса D=190 |
||
| Захват для букс | |||||
|
6СЭС23-0,1 |
0,1 |
6,2 |
332 |
||
| Захват для подъема вагона за автосцепку | |||||
|
6СЭС24-20,0 |
20,0 |
30,0 |
150х150 |
||
| Захват для удержания платформы за рельс | |||||
|
6СЭС25-10,0 |
10,0 |
15,0 |
Тип рельсы Р65, Р75 |
||
| Захват (строп со спецкрюками) для боковой рамы 2х осной ж/д тележки | |||||
|
6СЭС27-0,5 |
0,5 |
3,6 |
982 |
||
| Зацеп для ходовой тележки | |||||
|
6СЭС30-1,2 |
1,2 |
1,7 |
20 |
||
| Захват для подъема автосцепки | |||||
|
6СЭС31-0,2 |
0,2 |
4,3 |
160х170 |
| Захват для ж/д рельс | |||
| 6СЭС32-1,6 | 1,6 | 8,9 | Тип рельсы Р65 и Р75 |
Источник: http://ses24.ru/catalog/gruzopodemnoe-oborudovanie/gruzozaxvatnoe-oborudovanie/zaxvatyi/zaxvatyi-dlya-zheleznodorozhnoj-otrasli.html
Загрузка...
